라이트 형제의 삶과 연대기

이번에는 라이트 형제의 삶과 연대기에 대해서 말해보도록 하겠스빈다. 라이트 형제는 오빌과 윌버로 나누어집니다. 오빌과 윌버 라이트는 비행기를 발명한 공로를 인정받고 있습니다. 그들은 엔진에 의해 작동되고 공기보다 무거운 우주선으로 성공적인 인간 비행을 한 최초의 사람이었습니다. 이것은 꽤 획기적인 사건이었고 전 세계의 교통수단에 영향을 미쳤습니다. 그것은 완벽해지는데 시간이 좀 걸렸지만, 나중에 사람들은 훨씬 더 적은 시간에 먼 거리를 여행할 수 있었습니다. 오늘날, 이전에는 보트와 기차로 몇 달이 걸렸던 여행은 이제 몇 시간 안에 비행기로 여행할 수 있습니다. 라이트 형제는 1867년 4월 16일 인디애나 주 밀빌에서 태어났습니다. 형제는 4살 차이 입니다. 오빌은 1871년 8월 19일 오하이오 주 데이튼에서 태어났습니다. 그들은 인디애나 주와 오하이오 주에서 자랐습니다. 가족들과 몇 번 왔다 갔다 하면서요. 그들은 5명의 다른 형제자매가 있었습니다. 그 소년들은 무언가를 발명하는 것을 좋아하며 자랐습니다. 그들은 고무줄의 도움으로 날기 보다는 아버지가 장난감 헬리콥터를 그들에게 주었을 때 날기에 관심을 갖게 되었습니다. 그들은 그들 자신의 헬리콥터를 만드는 것을 실험했고 오르빌은 연을 만드는 것을 좋아했습니다. 19세기 후반의 위대한 글라이더 조종사 중 한 명인 오토 릴리엔탈의 공적은 1891년에 라이트 형제의 관심을 끌었지만 1896년에 이 유명한 항공 엔지니어가 죽고 나서야 글라이딩 실험에 관심을 갖게 되었습니다. 그리고 나서 그들은 비행술의 이론과 상태를 체계적으로 교육하기로 결심했습니다. 라이트 형제는 상서로운 시기에 비행의 문제를 떠맡았습니다. 공기역학의 몇몇 기본이론들은 이미 알려져 있었고, 실험적인 자료들이 존재했습니다. 그리고 가장 중요한 것은, 내연기관의 최근 개발로 유인 비행을 위한 충분한 동력원이 확보되었습니다. 비록 그들이 때때로 과학자 역할을 했지만, 라이트의 기본적인 접근은 엔지니어의 접근이었습니다. 그들은 과학자 혹은 엔지니어로서 공식적인 훈련을 받지 않았지만, 그들은 두 사람의 본능을 결합시켰습니다. 그들은 그 주제에 대한 모든 관련 정보를 축적하고 숙달하는 것으로 시작했습니다. 그들 자신의 모델과 글라이더를 설계하고 시험했고, 그들 자신의 엔진을 만들었고, 그들이 물려받은 실험 데이터가 부적절하거나 잘못된 것으로 보이자, 그들은 새롭고 더 철저한 실험을 했습니다. 이 정보로 무장한 라이트 형제는 경험을 쌓고 데이터를 테스트하기 위해 쌍날개 연과 글라이더를 날리기 시작했습니다. 미국 기상청과 상의한 후, 그들은 그들의 실험 장소로 뉴욕 키티 호크의 작은 마을 근처의 모래 언덕 지역을 선택했습니다. 1900년 9월에 그들은 그곳에 캠프를 차리고 3년 후 성공으로 절정에 이른 작업을 시작했습니다. 그들의 첫 번째 장치는 충분한 리프트를 개발할 수 없었기 때문에 연처럼 날지 못했습니다. 대신, 그들은 그것을 자유 글라이더로 날리고 그들의 경험으로부터 많은 것을 배웠는데, 부분적으로는 그들이 그들의 실패와 성공에 대한 세심한 기록 때문입니다. 그들 자신의 데이터는 결정적으로 이전의 정보표가 매우 부정확하다는 것을 보여주었습니다. 1901년 데이튼으로 돌아온 라이트 형제는 미국 최초의 풍동인 풍동(風洞)을 건설했고, 이곳에서 200개 이상의 날개 표면 모형을 실험하여 상승과 항력 계수를 측정하고 가장 적합한 디자인을 찾아냈습니다. 그들은 또한 스크루 프로펠러가 반세기 이상 배에서 사용되었지만, 그 주제에 대한 신뢰할 수 있는 자료도 없고 비행선에 적합한 프로펠러를 설계할 수 있는 이론도 없다는 것을 발견했습니다. 그들은 수학적으로 스스로 문제를 해결해야 했습니다. 이 무렵 라이트 형제는 기존의 항공 과학에 숙달되었을 뿐만 아니라 더해져 있었습니다. 그들은 이제 세 번째 글라이더를 만들어 그들의 발견물을 통합했고, 1902년 가을에 키티 호크로 돌아왔습니다. 그들은 1,000번 이상의 활공 비행을 했고 이전 데이터를 확인할 수 있었고 글라이더의 세 축의 움직임을 제어하는 능력을 입증할 수 있었습니다. 적절한 공기 프레임을 만들고 제어하는 법을 배운 그들은 이제 기계에 전력을 공급하기로 결정했습니다. 그러나 라이트 형제는 곧 어떤 제조업체도 그들의 사양에 맞는 엔진을 제조하지 않을 것이라는 것을 알게 되었고, 그래서 그들은 그들만의 엔진을 만들어야 했습니다. 그들은 4개의 실린더를 가지고 12 마력의 힘을 가진 하나를 생산했습니다. 그것이 공기 프레임에 설치되었을 때, 전체 기계의 무게는 단지 750파운드였고 시간당 31마일을 여행할 수 있다는 것이 증명되었습니다. 오빌은 유명한 첫 비행을 했습니다. 그 비행은1903년 12월 17일 노스캐롤라이나 키티호크에서 일어났습니다. 그들은 키티 호크를 선택했습니다. 키티 호크는 언덕이 있고, 바람이 잘 불고, 추락 시 착륙을 부드럽게 해주는 모래였기 때문입니다. 첫 번째 비행은 12초 동안 지속되었고 그들은 120피트 동안 날았습니다. 각 형제는 그날 약간 더 긴 추가 비행을 했습니다. 이것은 그들이 완성한 간단하거나 쉬운 일이 아니었습니다. 그들은 날개 디자인과 조정기를 완벽하게 하는 글라이더를 가지고 수년간 일하고 실험했습니다. 그리고 나서 그들은 동력 비행을 위한 효율적인 프로펠러와 경량 엔진을 만드는 방법을 배워야 했습니다. 첫 비행을 하는데 많은 기술, 방법, 용기가 필요했습니다. 라이트 형제는 이번 첫 비행을 멈추지 않았습니다. 그들은 계속해서 그들의 솜씨를 완벽하게 발휘했습니다. 약 1년 후인 1904년 11월, 윌버는 5분 이상 최초의 비행을 위해 새로 디자인된 비행기인 플라이어 II를 공중으로 날랐습니다. 첫 비행은 오르빌에 의해 만들어졌고 120피트를 비행하는 동안 겨우 12초 동안 지속되었습니다. 하지만 같은 날, 윌버가 조종하는 네 번째 비행에서, 비행기는 59초 동안 공중에 머물며 852피트를 여행했습니다. 라이트 형제는 주로 비행 분야의 선구자였습니다. 그들은 공기역학, 프로펠러, 날개 디자인에 많은 노력을 했습니다. 비행기에서 일하기 전에, 그들은 인쇄기 사업을 운영했고, 그 후에 성공적인 자전거 가게를 운영했습니다. 하지만 라이트 형제의 도전은 멈추지 않았고 비로써 많은 사람들이 알수 있는 업적을 달성하게 되었습니다.